?

Log in

entries friends calendar profile
minogin
Одно из наделавших шороху предвыборных обещаний Дональда Трампа касалось пересмотра политики США в отношении НАТО и военного присутствия в Европе. Как и во многих других заявлениях Трампа, в этих словах было не слишком много конкретики, зато простор для интерпретаций они открывали достаточно широкий — а уж в желающих пересказать мысли Трампа собственными словами недостатка не было. Так что мем о выходе США из НАТО и выводе войск из Европы в случае победы республиканцев у всех на слуху.

Вот тут, на FactCheck.Org, приведены пять разных заявлений Трампа по поводу будущего НАТО и возможного пересмотра условий партнёрства Америки в альянсе. Они вполне обтекаемы, и сводятся к тому, что НАТО создано 67 лет назад, ситуация в мире с тех пор сильно поменялась, военное присутствие за океаном обходится Америке дороже, чем многим её союзникам — при том, что защитой Североатлантического союза пользуются как раз европейцы, тогда как Америку он ни от каких прямых угроз не охраняет. Но самая главная тема, во всех пяти выступлениях — про деньги, деньги и ещё раз деньги. Которых Америке раньше хватало на всё, а «сегодня нам приходится одалживаться у Китая», и в этой связи расходы на содержание войск за океаном стоит пересмотреть.

Италия — одна из западноевропейских стран, где присутствие американских войск наиболее ощутимо. Вот тут приведены карта и список 113 американских военных объектов на территории страны. Крупнейшие из них — Camp Ederle и Caserma Renato del Din в районе Виченцы, военный комплекс Camp Darby между Пизой и Ливорно в Тоскане и авиабаза Авиано в районе Порденоне, использовавшаяся НАТО во время войны в Югославии и для переброски сил в Ирак. Исторически, после вывода американских войск из Австрии в Италию, основной базой здесь служил Camp Darby, использующий Пизанский аэропорт, но в последние 10 лет центром американского военного присутствия стали окрестности Виченцы в регионе Венето, в 45 минутах к западу от Венеции. Здесь реализуется программа по расширению американской базы за счёт постройки современного военного комплекса на территории гражданского аэропорта Dal Molin. Местные активисты в Виченце регулярно и бурно протестуют против строительства, провели даже общественный референдум на 25.000 участников.

В Фейсбуке американской базы в Виченце на этой неделе можно было прочитать объявление:

Вечером во вторник 8 ноября в районе Caserma del Din запланированы протестные выступления. Местные власти ожидают участия примерно 150 активистов. Пожалуйста, избегайте присутствия в районе Del Din завтра в районе 17:00. Если случайно повстречаете протестующих — будьте с ними вежливы и не вступайте в конфронтации.

Пост собрал у подписчиков 14 лайков.

Противники расширения базы ссылаются на криминальные эпизоды в участием американских военнослужащих. Сторонники отмечают, что база в последние полвека служит значительным фактором поддержки экономики региона, обеспечивая местных жителей работой, бизнесы — подрядами, владельцев недвижимости — гарантированными долгосрочными госконтрактами по аренде жилья. Планы строительства в зоне аэропорта Dal Molin поддержаны и несколькими правительствами Италии, и региональными властями, и метными судами. Проект одобрен городским советом Виченцы. А тот самый референдум по поводу расширения базы был запрещён Конституционным судом за несколько дней до запланированной даты проведения. В итоге к 2010 году достигли компромисса, по которому рядом с американской военной базой будет разбит «Парк Мира» на 65 гектарах земли.

Экономический аспект функционирования американской базы в Виченце в целом подтверждает оценку Трампа: американский налогоплательщик тратит конские деньги на поддержание военного присутствия, а местные жители находятся на принимающей стороне этих финансовых потоков. С чем в значительной степени и связано одобрение итальянских властей всех уровней. Виченца — сравнительно бедный регион, треть уроженцев города покинула его в поисках работы. Оборонное значение расквартированного там гарнизона призрачно: с апреля 1945 года никакой военной угрозе регион Венето не подвергался, защищать там силой оружия некого и не от чего, а находящиеся на базе Camp Ederle американские войска входят вообще в US Army Africa.

Самое удивительное с этими базами в Виченце — что на улицах города присутствие 9000 американских военных вообще никак не ощущается. Военнослужащие, которые там расквартированы, в большинстве своём годами не покидают территорию своей базы (не считая отпусков в США). Там у них развёрнута вся гражданская инфраструктура: магазины, рестораны, кинотеатры, спортзалы, библиотеки, есть даже театр. Хеллоуин и День независимости США отмечают тоже там же, на базе. Красотами Венето американцы мало интересуются, итальянского языка не учат, смешанные браки — редкость. Итальянские друзья рассказывали мне об американских военнослужащих, проторчавших в лагере Эдерле по 5 и 10 лет, но никогда не побывавших во дворцах и на виллах Палладио, которыми славится Виченца и её окрестности…

Какая судьба может ожидать вичентинскую базу Пентагона, если Трамп решит вплотную заняться экономией бюджетных средств на американском военном присутствии в Европе?

Думаю, сегодня про это нельзя сказать ничего определённей его собственных высказываний из мартовского интервью агентству Bloomberg:

I would certainly look at it. And I’d want more help from other people.

Что это за other people, с которыми Трамп собрался советоваться — мы пока не знаем, так что и предугадывать советы, которые он от них получит, я б не торопился.

Current Location: Calle del Dose, Castello, Venezia, Italia

36 comments or Leave a comment
Прочитал у Сергея fromnorthcyprus пост про пчелок и тоже решил презентовать своих насекомых на даче под Ногинском. Почему нет?
DSC_1297
DSC_1292
И у нас пчелки и не только имеются.DSC_1299DSC_1618
А потом подумал: и добавил шашлычок на угольках. Не готов малость:DSC_1627

Tags:

10 comments or Leave a comment
Получился неплохой анализ моей отработки наконец-то.
После пробега 12 800 масло еще бы смогло проехать почти столько, судя по показателям.
Долго очень ждал пока дойдет, пока сделают анализ. Больше месяца короче. И стоит около 1500 рублей, что недорого.
Больше делать анализ не планирую, итак все понятно.
Сам анализ и его обсуждение можно посмотреть тут:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8059-mobil1-new-life-0w-40-otrabotka-na-vw-polo-sedan-posle-12800km/

Tags:

3 comments or Leave a comment
Пробег на масле с модификатором составил 12 800 км. Средняя скорость около 55 км/час за прошлый период.
Слил отработку, отобрал 0,5 литра на анализ. Масло темно красноватого цвета, отнюдь не черное (как мобил 3000 было или кастрюль).
Результаты обещают недели через две. Отпишусь.

Залил опять флакончик этой хрени в М1 0W 40. Запасы присадки закончились, надо опять искать по всей Москве.
2 comments or Leave a comment
Начитавшись всякой бяки на форумах про масляную чуму и стуки в моторах ВАГа принял для себя решение: добавить в масло присадку модификатор трения.
Выбор на рынке этих препарарот есть не малый. Там и ER и STP и ликви моли  и прочее. Все эти присадки в основном испоьзуют модификатор трения на основе молибдена, ну или что то типа заумное, анализу не поддающееся.
Но среди этого великого множества представлена одна присадка с модификатором трения на основе нитрида бора (или керамика) от производителя Xenum.
Те, кто ездят на Субариках, Бехах и т.п. машинках знают, что есть у этого производителя несколько масел необычного белого цвета. Их  в народе называют Кефир, и мало кто решается залить в свое любимое авто эту невидаль.
А мы зальем, но не масло а присадку в масло. Присадок таких существует две: VX300 и VX500 (это типа для простых и продвинутых автомобилистов).
Мы попробуем простую присадку VX300 и зальем ее в мотор VW Полоседан с пробегом 39 000 км.
1603201316032013(001)
Что я планирую получить от ее использования:
1. Продлить жизнь мотору. Много езжу и есть желание проехать на полике ну хотя бы тысяч 150 - 200 км без вмешательства в мотор.
2. Уменьшить шумы и бряканья в моторе при запуске и работе на ХХ.
3. Получить удовлетворение от изменений динамических характеристик.
4. Окупить затраты на покупку присадки снижением расхода топлива.
Как мерить все это?
Объективных критериев у меня в наличии немного, инструментарий слабоват, но что то померить можно.
Компрессию, расход по БК и чекам с заправок, шум путем записи на диктафон. Вот пожалуй и все.

Бензин 98 ТНК, рязанского НПЗ заливаю всегда на одной заправке.
По БК (память 2) определили средний расход за 1000 км составил 6,0 л/100 км. Средняя скорость 53 км/час. Езжу примерно по одному и тому же маршруту.
При запуске и работе на ХХ есть звук  с частотой примерно 200-300 р/сек типа чух/чух. При повышении оборотов моторчик работает ровно.

Итак в мотор залито масло Мобил 1 0W40, пробег на нем около 1000 км. Уровень масла по верхнюю риску щупа, сливаем грамм 200-300.
До этого масла в движке тоже был Мобил, но 3000, о чем жалею немного, поскольку темнеет оно уж совсем быстро.
А этот 0W40 пока держится нормально и судя по цвету - отмыл немного черноты от предшественника.
16032013(004)

Доливаем в горячий мотор присадку из флакончика. Присадка имеет цвет молока, что не всем видимо понравится.

16032013(007)
Заводим, перемешиваем, проверяем уровень масла. Все ровно по верхней риске. Поехали:

Суббота. Первая поездка всего 25 км до дома. Эффект - ничего не заметил.
Вс. Вторая поездка в Москву и обратно. 190 км, музей, кафешка и проч. Эффект - х.з.
Пн. Третья поездка на работу и обратно.(200 км туда/обратно).  До работы по МКАДу долетел необычно быстро, несмотря на Балашиху. Средняя скорость 70 км/час, расход по БК - 5,2-5,3 л/100км.
Ну такого раньше не припомню что то. Тут и прогрев и скорости иногда 120 (не более). Все включено. Едем обратно домой. уже чуть дольше. Ср скорость 58 км/час, расход 5,9 л/100 км. У подъезда слушаю моторчик, а нету никакого чух/чух!!! Ровно и тихо мы работаем.
Вторник. На работу 112 км. Снег выпал все плетутся, глядя на лежачих по обочинам. Бетонка, Бронницы, переезды, мать их. Расход до стояка на переезде 5,6 л/100 при такой езде совсем не кажется большим. До финиша приходим с 5,9 л/100. Что еще тут заметил. Стоим у переезда, немного едем, стоим. Включил 1 передачку, ногу с газа снял и так и ехал. Дорога в горочку пошла, а она едет и не парится!!!. Трогаюсь на холостых без педали газа, она едет и не глохнет!
И еще один момент. Машина двигателем НЕ ТОРМОЗИТ. Т.е. едем 80-100, снимаем ногу с педали газа, а она не тормозит почти. Вот так.

Итак предварительные итоги:
Потери в двигателе на трение уменьшились - это факт.
Шум посторонний почти ушел.
Работает мягко, отклик на педаль газа более чувствительный (тут ИМХО).
На данный момент с присадкой проехал 500 км, буду добавлять свои впечатления по результатам дальнейшей эксплуатации авто.

Tags:

12 comments or Leave a comment
Долго выбирал линзу на 35 мм. Собственно выбор там и  не велик: Сигма 30 1.4, Никкор 35 1.8 ну и мануальный 35 1.4. Пересмотрел все картинки в сети, перетестировал все это хозяйство. И вот результат: победил родной Никкоровский, но только третий экземпляр, остальные не прижились, а этот  резкий с 1.8. Встал на тушку как родной.
По рисунку, тут конечно Самьянг, но с ним оказалось столько мороки, что мама не горюй. Выход нормальных фото 5-10 %, да и не для кропа он. В качестве примеров прикладываю несколько фоточек. Чуток с обработкой, но все на 1.8.
Очень понравилось, что не хроматит почти.
DSC_0672-3


DSC_0184-1

DSC_0607-2
Leave a comment

Пробовал тут на днях возможности такой связки: Nikon D70, Кактус 36, Кактус V4. Условия: ванная, душ, освещение выключено. В качестве фона-такая вот оригинальная плитка на стене (до сих пор спорим со всеми гостями, что же это такое?).
Ну что, благодаря особому типу затвора D70 удается застопорить летящие капли выдержками вплоть до 1/800, далее -никак, чернота. А собственно, есть ли смысл для простых случаев с водой и проч. иметь возможность более коротких выдержек?
3 comments or Leave a comment

На днях приобрел для дома зонтик, отражатель и пр. мелочь. Попробовал. Вот что получилось. На фото 1. справа зонт на просвет, слева через рассеиватель от лампы.
На остальных фото зонт справа на просвет.

Tags: ,

Leave a comment